Rigsrevisionen har den 6. december 2006 afleveret en beretning til statsrevisorerne om anskaffelsen af IC4. Denne beretning har statsrevisorerne behandlet på møde i dag.

Efter en hurtig gennemlæsning af beretningen udtaler DSB’s bestyrelsesformand, Mogens Granborg:

"Jeg vil indledningsvis slå fast, hvad jeg tidligere har sagt, at jeg fandt det oplagt, at Rigsrevisionen i fortsættelse af IC4-redegørelsen fra 2005 undersøger det videre forløb af IC4-leverancen. Derfor har jeg set frem til resultatet, som nu foreligger.

Jeg noterer mig, at Rigsrevisionen bemærker, at DSB havde et gennemarbejdet grundlag for at vælge togleverandør, og at der på tidspunktet for valg af leverandør ikke var indikationer på, at valget af AnsaldoBreda ville give større forsinkelser i togleverancen end ved valg af en anden leverandør.

Jeg hilser med tilfredshed, at Rigsrevisionen konkluderer, at DSB hurtigt og målrettet i 2001 iværksatte tiltag over for AnsaldoBreda med henblik på at undgå leveringsforsinkelser, og at DSB efterfølgende iværksatte en række tiltag rettet mod problemer ved AnsaldoBreda’s projektorganisation og projektstyring.

Samlet set noterer jeg således med tilfredshed, at Rigsrevisionen har fundet meget lidt at påpege over for DSB's håndtering af IC4-leverancen.

Det kan imidlertid ikke bortforklare det beklagelige faktum, at togene er meget forsinkede, hvilket DSB's bestyrelse og politikerne berettiget kan være utilfredse med. Trafikudvalget orienteres hver 14. dag om status for test, dokumentation og godkendelse af IC4-togene. Jeg er overbevist om, at vi også i DSB kan lære en sådan ekstra analyse, og jeg ser nu frem til, at de nye IC4-tog kan indsættes til glæde for DSB's kunder.

Jeg har ikke yderligere bemærkninger til Rigsrevisionens beretning om anskaffelsen af IC4."