Bliver sommeren varm, står DSB over for en stor udfordring på grund af risikoen for solkurver. Den gamle og slidte infrastruktur kan ikke tåle høje temperaturer, og derfor skal DSB's tog sætte hastigheden ned, når det bliver varmt.

Det betyder, at DSB på varme dage højst må køre 80 km/t på 600 km enkeltspor. Det er visse steder det halve af den normale hastighed. Derfor laver DSB en sommerkøreplan, styrker trafikinformationen, yder ekstra rabat til pendlere og yder ekstra service på varme dage.

- Vi har gjort vores yderste for at lave en køreplan, som kunderne kan regne med.  Køreplanen skal være robust og troværdig i forhold til vores kunder. Vi kan ikke ændre ved situationen omkring slidte skinner, men vi kan gøre en stor indsats i forhold til, at reducere generne for vores kunder så meget som muligt, siger administrerende direktør Søren Eriksen.  

For at gøre det så enkelt som muligt for passagererne er sommerens køreplan baseret på tre ben: Grønne strækninger hvor der køres efter den normale køreplan og uden ændringer på grund af varme skinner. Blå strækninger med færre tog i hele perioden med sommerkøreplan. Røde strækninger, hvor højeste hastighed vil være 80 km/t ved skinnetemperatur på 40 grader C eller derover. På røde strækninger køres normalt på kolde dage og på varme dage køres efter en fast nødkøreplan.

Rejsetiden mellem Fredericia og Aalborg bliver forlænget med en time ved varme skinner. På øvrige varmeramte strækninger forlænges rejsetiden med op til 20 minutter.

Sommerkøreplanen træder i kraft i løbet af formiddagen, da erfaringen viser, at skinnerne først når op på 40 grader sidst på formiddagen. Det vil sige, at morgentrafikken afvikles efter den normale køreplan til glæde for cirka en tredjedel af DSB's daglige kunder.

Ved en halvering af togenes højeste hastighed kan der ikke køres nær så mange tog som normalt. De ansattes arbejdstid forlænges og tiden til at vedligeholde togene afkortes af den længere rejsetid. Ved lav hastighed skal der bruges flere tog og mere personale end under normale forhold.

»Nedsat hastighed tærer voldsomt på både vores personale og på vores materiel. Der skal bruges mere personale til de enkelte afgange for at undgå urimeligt lange arbejdsdage. Og den tid, der er til overs, til at gøre togene rene og reparere fejl, bliver kortere på grund af den længere rejsetid,« siger underdirektør Ove Dahl Kristensen, DSB Planlægning og Trafik.

Sommerkøreplanen er en nødløsning, og derfor får pendlere, der tilmeldt Pendlerrejsetidsgarantien, ud over den normale kompensation yderligere 10 procent rabat på deres pendlerkort i juli og august. Pendlerne skal blot være tilmeldt Pendlerrejsetidsgarantien per 31. august 2007. Basis rejsetidsgarantien gælder i forhold til den aktuelle køreplan.

Opstår der forsinkelser vil der udvalgte stationer på strækningen Kolding-Aalborg blive uddelt iskuponer til børn og vand til børn og voksne. Kuponerne kan indløses i DSB's Kort & Godt butikker.

Erfaringen har vist, at hvis trafikken trods omhyggelig planlægning alligevel ikke kører som planlagt, efterspørger kunderne først og fremmest information. Derfor bliver hurtig og præcis information til kunderne prioriteret højt, oplyser salgsdirektør Bjørn Wahlsten, DSB.

»Ved at køre efter den normale køreplan indtil ved 11-tiden, mærker en stor del af DSB's daglige kunder ikke noget til hastighedsnedsættelserne. Når de skal hjem, risikerer de, at rejsetiden kan blive lidt længere, og netop derfor vil vi opfordre endnu flere til at tilmelde sig Pendlerrejsetidsgarantien, så de kan få glæde af rabatten i juli og august,« siger Bjørn Wahlsten.

Blandt de mange informationskilder nævner Bjørn Wahlsten www.dsb.dk, www.rejseplanen.dk, 70 13 14 15, opslag på stationer og DSB's sms-service.

Desuden udgiver DSB 5 strækningskøreplaner for perioden 1. juli - 26. august: Sjælland, Fyn, Til og fra Øst- og Nordjylland, Til og fra Midtjylland og Til og fra Sydvest- og Sønderjylland. De kan fås på stationerne fra 25. juni.